Autocaravane, c'est le site du camping-car avec un esprit curieux: envie de découvrir la France et les environs avec des moyens simples, de parcourir les petites routes, de pratiquer un
camping-carisme sauvage, mais respectueux des hommes et de l'environnement; un esprit de débrouillardise aussi, le gout du bricolage pour adapter son camping-car à ses idées.

Entretien d'un chauffe-eau instantané, remplacement de la membrane

Les chauffe-eaux instantanés équipent les camping-cars des années 70 à 90, et aujrd'hui les mobil-homes. Ils sont donc toujours fabriqués.

Beaucoup de camping-caristes les préfèrent aux boiler car ils permettent d'obtenir de l'eau chaude sans avoir à attendre 15 minutes, sont faciles à réparer et leur entretien est simple et peu couteux.

Sur un chauffe-bain ou chauffe-eau instantané au gaz, es pièces d'usure concernent principalement la détection de puisage d'eau, qui entraine la mise en marche du bruleur.

Vous trouverez des pochettes (kits) contenant toutes les pièces à remplacer, chez les distributeurs de pièces pour chauffagistes. Le kit coute de 30 à 50 euros.

Le venturi est le système qui permet, par différence de pression, de détecter un puisage d'eau. Une membrane réagit au puisage, entrainant un pointeau qui ouvre le débit de gaz. Bien sûr, la veilleuse doit être préalablement allumée.

Le caoutchouc de la membrane, par vieillissement, peut se percer, se raidir, devenir poreux, et l'ensemble des pièces en mouvement s'entartrer. Le résultat sera un mauvais fonctionnement du chauffeau: le bruleur ne se déclenchera pas, ou au contraire fonctionnera sans puisage.

Il faut alors soit remplacer les pièces, ou seulement les nettoyer.

Procédure

Dans notre exemple, le chauffe-eau est un ELM-Leblanc, modèle LM9 (AR, TS, peu importe). Le principe reste le même pour tous les chauffe-eaus et chauffe-bains à veilleuse.

Couper gaz et eau. Purger le chauffe-eau.

Retirer les boutons et déposer la jaquette (2 petites vis accessible par le dessous).

Si le pointeau est bloqué, on peut le débloquer manuellement sans avoir à démonter le bloc de contrôle. Cette astuce est souvent suffisante et permet de gagner beaucoup de temps, si la membrane n'est pas en cause.

Dévisser la vis cachant le pointeau, par le dessous. La photo montre cette vis sur un bloc démonté, et retourné.
Elle donne accès au pointeau: celui-ci ne vient pas, parce qu'il est sans doute entartré. Tirer doucement dessus, le sortir, le nettoyer, le replacer.
Vérifier qu'il coulisse bien.
Remonter le tout et tester.
Ca ne fonctionne pas ? Alors il faut déposer le bloc de contrôle.

demontage du corps de chauffe sur chauffe-eau de camping-car

Dévisser les 2 écrous maintenant le corps de chauffe. Dévisser également 2 écrous derrière (arrivé - départ d'eau).

Dévisser l'écrou du conduit de veilleuse (flèche verte), et les 2 vis (flèches rouges).

Le bloc de contrôle doit maintenant être libéré. Sur la photo, la rampe d'allumage et le corps de chauffe ont été déposés, ce n'est pas nécessaire.

Dévisser les 6 vis donnant accès à la membrane.

Démonter soigneusement les pièces en observant leur sens de montage.

Enlever la membrane, observer son état.