Electricité: câblages et connexions

Que ce soit pour en assurer l'entretien, ou pour en installer de nouveaux, il est bon de savoir câbler les appareils électriques équipant nos camping-cars.

Ces équipements peuvent être:
- auto-radio,
- panneau solaire photovoltaïque et son controleur-régulateur,
- éclairages,
- convertisseur de tension,
- hotte de cuisine,
- coupleur-séparateur de batterie,
- caméra de recul,
- détecteur de recul,
- alimentation de GPS,
- jauge de réservoirs,
...

Il est important de veiller à la qualité de vos travaux. D'une part pour en assurer un bon fonctionnement, mais surtout pour éviter les accidents tels que court-circuits qui pourraient se terminer en incendie.

Cables

La section des cables sera fonction de :
- l'intensité qui doit y passer,
- la distance entre batterie et appareil;

Le cable sera de type multibrin, souple, isolé.
Il est recommandé d'utiliser au mieux les couleurs :
- rouge = positif
- noir = négatif

Comment déterminer la section des fils à utiliser : Calcul de section des cables electriques.

Connexions

Plusieurs techniques sont possibles pour connecteurs les cables entre eux et avec les appareils.

Les cosses à sertir

Disponible dans les magasins de bricolage.

chapitre à développer

Les dominos

On imagine difficilement de faire toutes les connexions d'un camping-car avec des dominos. Cependant, ils peuvent se rendre utiles dans certains cas, ou pour des montages provisoires.

La soudure

La soudure à l'étain permet des connexions résistant bien dans le temps, peu sensibles à l'oxydation.
Je l'utilise par exemple pour le raccordement de 2 cables, ou encore pour prolonger un cable.

Pour assurer l'isolation électrique d'une soudure, j'ai d'abord utilisé le ruban adhésif d'électricien, que j'ai remplacé par la gaine thermo-rétractable.

J'utilise un petit support à pinces "crocodile" pour maintenir les fils.

La photo ci-contre montre l'outil "troisième main", et les fils dénudés et étamés. Il est très important d'étamer préalablement chacun des fils avant soudure. La soudure utilisée est dite "à âme décapante". Elle contient un liquide qui désoxyde le cuivre et permet une soudure propre.

Remarquer sur chacun des fils coté droit la présence de manchons noirs: ce sont des morceaux de gaine thermorétractable. On peut en acheter de différents diamètre, en longueur 80 cm en magasin de bricolage.

Les fils sont maintenant soudés. Rappelons que pour souder, la panne du fer ne doit pas toucher la bobine d'étain, mais le fil de cuivre; c'est ce dernier qui, chaud, fera fondre l'étain à son contact.

Je conseille un fer à souder de 30 watts environ. Il en existe en 220 volts, mais aussi en 12, sur prise allume-cigare.




Il reste maintenant à chauffer fortement la gaine thermo; ici, j'utilise un briquet à grand nez, réglé à petit flamme; Attention, il faut chauffer, pas bruler, c'est pourquoi on utilisera plutot un décapeur thermique, idéal.

Sur les fils rouge et blanc, on voit le résultat: la gaine épouse fils et soudure. Elle assure l'isolation électrique, mais aussi la résistance mécanique.

A signaler, un manchon de plus gros diamètre a été préalablement enfilé sur le cable; non visible sur la photo. Donc, avant de souder, pensez à enfiler les gaines thermo

Enfin, on solidifie le tout avec un manchon de gaine thermo de plus fort diamètre.

Tout cela prend du temps, mais procure un résultat propre, solide, durable et de faible encombrement, à peine plus gros que l'origine, ce qui facilite le passage du câble dans les gaines.

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