Poids à vide, charge utile, poids total en charge...

Tout possesseur de camping-car doit avoir une idée assez précise du poids de son véhicule. Tout dépassement de poids résultant pénalement en une amende (90 €) accompagnée d'une immobilisation du véhicule tant qu'il dépasse le poids maxi.

Mais qu'est-ce donc que ce poids maxi ? Voici quelques définitions, selon la règlementation européenne en vigueur:

PV: le poids à vide

Le poids à vide en ordre de marche, donné par le constructeur, correspond au poids du véhicule en ordre de marche, c'est à dire avec :
- un conducteur (compté pour 75 kg)
- le carburant (réservoir plein à 90%)
- l'eau propre (réservoir plein à 90%)
- le gaz : les bouteilles pleines à 90%
- les fluides du moteur: huile, eau de refroidissement
- la roue de secours, le cric, la manivelle.

Dans le cas des camping-cars, le poids à vide du porteur d'origine (Fiat, Ford, Renault...) est remplacé par celui de l'aménageur (Pilote, Hymer, Burstner, Rapido...) qui lui est forcément supérieur.

Le poids à vide figure sur la carte grise (G1), et également sur la plaque constructeur.

PVR: poids à vide réel

Il ne figure nulle part. Il représente le PV diminué du poids du conducteur, du carburant, de l'eau. C'est, par exemple, le poids que vous pouvez mesurer alors que votre camping-car serait vide, et sans occupant ni conducteur, eau, carburant.

La tolérance de 5%

En fonction des évolutions légères des équipements et options du porteur (clim, régulateur de vitesse...), mais aussi de taux d'humidité des matériaux, il n'est pas possible de fabriquer 2 camping-cars ayant exactement le même poids. C'est pourquoi la loi autorise une tolérance de 5% sur le poids à vide indiqué par le constructeur pour le passage aux mines (cela ne modifie en rien le PTAC).

Aucune tolérance n'est accordée pour le conducteur ou propriétaire du camping-car. Si votre véhicule a un PTAC de 3400 kg et est pesé à 3401 kg, il est en surcharge (voir Sanctions).

PTAC: le poids total autorisé en charge

Déterminé par le constructeur, et figurant sur la carte grise (F2) et sur la plaque de châssis, il représente le poids maximal que votre véhicule ne doit pas dépasser quand vous circulez.
C'est cette limite qui sera contrôlée par la police. Lors de ce contrôle, vous et vos passagers devrez rester dans votre véhicule.

Comment le constructeur détermine le PTAC ?

Cette valeur, qui ne peut pas dépasser 3,5 tonnes (sauf camping-cars poids-lourds), afin que le camping-car puisse être conduit avec un permis B, est fonction des caractéristiques du porteur: moteur suffisamment puissant pour grimper une forte cote en charge maxi, freins capables d'arrêter cette masse, amortisseurs, châssis...

Ce n'est pas toujours 3,5t. Selon les modèles de porteur, le PTAC peut varier entre 2800 et 3500 kg.
On observe parfois des variations de PTAC pour un même modèle de camping-car ! Donc bien faire préciser sur le bon de commande, à l'achat, PTAC et CU.

PTC: le poids total en charge

C'est le poids réel, celui qui sera mesuré par la police.

CU: la charge utile

La charge utile est tout simplement la différence entre poids total autorisé en charge et poids à vide, soit CU = PTAC - PV

Donc ne pas compter dans la CU ni conducteur, ni eau propre ni carburant.

Très importante, cette valeur nous indique les possibilités de chargement du camping-car. Elle varie entre 600 et 200 kg, 500 kg étant une bonne valeur.

Nombre de personne Carte Grise

La carte grise précise un nombre de personnes transportées, incluant le conducteur.

Pour la calculer, le constructeur fait plusieurs simulations selon la formule :

CU = (10 x Nb) + (10 x Lg) + (75 x (Nb-1))

Nb étant le nombre de places assises prévues, y compris le conducteur.
Lg étant la longueur hors tout du véhicule (en mètres, sans arrondi).

Par exemple, si le camping-car mesure 6,30m, a un poids à vide de 2820 kg, et un poids total autorisé en charge de 3300 kg, soit un CU (charge utile) de 3300-2620 = 480 kg:

Pour 3 personnes ?
CU = (10x3)+(10x6,30)+(75x(3-1)) = 243 Kg. Inférieur à 480 kg: ça passe

Pour 4 personnes ?
CU = (10x4)+(10x6,30)+(75x(4-1)) = 328 Kg. Inférieur à 480 kg: ça passe

Pour 5 personnes ?
CU = (10x5)+(10x6,30)+(75x(5-1)) = 413 Kg. Inférieur à 480 kg: ça passe

Pour 6 personnes ?
CU = (10x6)+(10x6,30)+(75x(6-1)) = 498 Kg. Supérieur à 480 kg: ça ne passe plus !

Dans notre exemple, le constructeur pourra donc faire homologuer son camping-car pour 5 personnes, sous réserve qu'il y ait bien 5 places assises avec ceintures de sécurité. (sauf véhicules anciens).

PTRA le poids total roulant autorisé

C'est le poids PTAC auquel on ajoute le poids maxi tracté. Valable si vous tractez une remorque (F3 sur la carte grise).

Les informations de la carte grise

F.2 Masse en charge maximale admissible du véhicule = PTAC

F.3 Masse en charge maximale admissible de l'ensemble du véhicule = PTRA

G.1 Poids à vide national = PV

S.1 Nombre de places assises y compris celle du conducteur

Les plaques de constructeur

Sur cette photo, on trouve 2 plaques de constructeur. L'une, en haut, est celle du fabricant du porteur, Ford.
On y trouve le PTAC (3300kg), le PTRA (5300 kg), la CU (1600) et le poids de remorque (2000).

Dessous, la plaque de l'aménageur, Pilote.

On y trouve seulement le PTAC.

Ces 2 plaques sont rivetées sous le capot-moteur.

On retrouve une copie de la seconde (Pilote), sur le coté droit du camping-car, en partie basse, donc visible extérieurement.

Sanctions

Dépassement du PTAC inférieur à 10%: amende de 90 euros Pas de retrait de point de permis de conduire. Immobilisation du véhicule tant qu'il est en surcharge.

Dépassement du PTAC supérieur à 10%: amende de ?? euros Retrait de 4 points de permis de conduire. Immobilisation du véhicule tant qu'il est en surcharge.

Au dela de la sanction, il faut savoir qu'en cas d'accident, l'assureur peut faire prévaloir la surcharge pour ne pas couvrir le sinistre !

Questions & réponses

Ma carte grise précise 5 personnes. Puis-je en transporter 6, sachant qu'il y a 2 petits enfants, que mon camping-car compte 6 places assises avec ceinture de sécurité, et qu'il est en dessous de la charge maxi ?

Non. 5, c'est 5.

Si je suis contrôlé en surcharge, puis-je vider mon réservoir d'eau propre ?

Oui, et même laisser quelques passagers et bagages sur le bitume. Si le PTC repasse sous le PTAC, vous pourrez repartir, mais comme vous aurez circulé en surcharge, vous devrez quand même payer l'amende.
Une solution: lors des contrôles, il y a souvent la queue. Pendant cette attente, videz votre eau propre et allez faire pipi.

Mon camping-car a un ptac de 3,5 tonnes, mais pèse 3,8T. Ayant un permis poids-lourd me permettant de conduire des camions de 19 tonnes, je suis ok ?

Non. Quelque soit votre permis, le poids réel ne doit pas dépasser le PTAC.

J'atteins le poids maxi, que faire ?

Une solution peut être de transférer une partie du poids transporté dans une remorque: bagages, vélos, scooter... Efficace, mais on y perd beaucoup en liberté de mouvement.

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