Installation d'un autoradio en camping-car

Le choix et l'installation d'un autoradio dans un camping-car ne diffère pas beaucoup du cas des voitures.

Fader

La différence principale concerne l'usage des haut-parleurs (hp) arrière. Utilisés en sonorisation de fond dans une voiture, pour donner un effet de pseudo-quadriphonie, ils serviront davantage dans le cas d'un camping-car, pour sonoriser la cellule.

A l'apparition des premiers autoradios gérant 4 hp, 2 boutons permettaient de régler la balance gauche-droite et la balance avant-arrière (appelée "fader"). Malheureusement, ces 2 boutons très pratiques dans le cas d'un camping-car, surtout le 2nd, ont depuis disparu.

Bien sûr, il est possible de faire ces réglages, mais au prix d'une navigation dans un menu, faisant dérouler les réglages de basses, balance, fader...

Choix de l'autoradio

L'achat se fera dans une grande surface, un centre auto, sur le net... Inutile d'aller chez un accessoiriste pour camping-car, il n'y a pas d'autoradio dédié à nos véhicules.

La plupart proposent la lecture des CD, éventuellement au format MP3/wma. Certains, équipés d'un petit écran, permettent de lire des vidéos. Cela ne présente, pour nous aucun intérêt il existe des lecteurs DVD à brancher sur nos tv, et ce pour quelques dizaines d'euros.

La tendance aujourd'hui est à l'ouverture vers les baladeurs: ainsi, les autoradios modernes ont une prise USB, une prise Ipod, une entrée jack 3,5mm ou un lecteur de cartes SD, permettant de brancher un baladeur ou une carte mémoire contenant de la musique au format compressé MP3 ou WMA.
Imaginez: toute votre discothèque accessible depuis votre autoradio, ceci sans sans avoir à à manipuler et stocker cassettes ou CD.

GPS, lecteur DVD ?
Pour lire des DVD, le mieux sera un lecteur dédié raccordé à l'écran de tv de la cellule. Quant au GPS, notre avis est de choisir un GPS amovible (genre Tomtom, Garmin, Navman...) moins cher et surtout moins couteux à remplacer.

Télécommande

Ce peut être un critère important de choix. En effet, puisqu'à l'étape votre autoradio sera la chaine hifi de votre motor-home, il sera appréciable de pouvoir régler le volume sonore à distance, ou changer de station de radio à l'aide d'une télécommande (sans fil), d'autant que circuler à l'intérieur du camping-car, surtout en cabine, plus basse, peut devenir pénible.

Haut-parleurs

Il faudra choisir des HP en accord avec votre auto-radio. L'impédance est toujours de 4 ohms (8 sur votre chaine hifi), c'est donc la puissance qui devra être en rapport. Par exemple, si votre auto-radio annonce (fièrement) 4x35 watts, des HP de 30 à 80 watts feront l'affaire, voire moins si vous ne poussez pas le volume.

La qualité de son peut varier grandement. Le mieux est une écoute en magasin. Pensez quand même que:
- les HP avant seront utilisés en roulage, donc avec le bruit du diesel... La qualité hifi n'est pas utile.
- les HP arrière seront utilisés à l'étape: la qualité s'impose.

1 voie, 2 voies, 3 voies... plus il y en a, plus il y a de membranes spécialisées dans une gamme de fréquence, donc meilleur sera le son.

Polarité des hauts-parleurs

Les hauts-parleurs sont polarisés, c'est à dire qu'ils ont une borne plus et une borne moins. En réalité, le courant est alternatif, mais pour que les HP fonctionnent en phase les uns avec les autres, il est important qu'ils soient correctement cablés.
L'inversion de polarité n'aura pour conséquence qu'une perte de qualité sonore. Gênant quand même.

Généralement, coté HP, la grosse cosse est le pole plus, la petite le moins. Pour les fils, le rouge est le plus, le noir le moins. Si les 2 fils sont de la même couleur, celui qui a une bande de couleur est le +.
Coté autoradio, se fier à notre illustration.

Pour tester un HP, et connaitre sa polarité, c'est simple: il faut le brancher en direct sur une pile de 1,5 volt. + sur +, la membrane du HP devra avancer si elle recule, c'est que l'on n'est pas + sur +. Peu importe qu'il soit branché à l'envers, si tous le sont.

Haut-parleurs arrière

Camping-car: peu de camping-cars sont équipés d'origine de haut-parleurs à l'arrière. Heureusement, les constructeurs les ont quand meme cablés. Cherchez dans les placards en milieu de cellule, à gauche et à droite, vous devriez trouver ces fils.

2 choix s'offrent quant à l'installation des HP:
- Intégrés dans un placard.
- Fixés, en extérieur de placard.

la première solution, l'intégration des HP dans un placard est recommandée, pour les raisons suivantes :
- meilleur rendu sonore: le placard joue le rôle d'une enceinte fermée
- discrétion visuelle
- économie de place
- choix plus important, permettant de trouver des hp de qualité.

La prise ISO
Les autoradios n'ont pas tous le même système de câblage sur leur boitier, mais heureusement ils sont généralement fournis avec un convertisseur de prise Iso. Si ce n'est pas le cas, exigez-le.

Cette prise iso permet de raccorder tout autoradio à cette norme sans avoir à manipuler soudure, cosse ou domino, et ce en quelques secondes.

Le schéma ci contre la présente. Elle se décompose en 2 parties, parfois assemblées, parfois séparés. Le connecteur de hauts-parleurs, parfois marron, permet de raccorder 4 HP. A l'extérieur, les hp arrières (facultatifs), à l'intérieur les hp avant.

On remarque qu'il n'y a pas marqué + et -.

La prise noire est pour les autres fils. Les 2 plus importants: l'alimentation électrique de l'autoradio, + et -, soit un fil rouge et un fil noir. S'y ajoute un fil jaune "+ permanent", qui permet d'alimenter l'autoradio pour la sauvegarde des réglages, mais ne permet pas son fonctionnement.

















Câblage de l'autoradio

En fait, le rouge est un + après contact. Mais comme dans nos camping-cars, nous ne voulons pas laisser le contact pour pouvoir utiliser nos autoradios à l'étape, nous utiliserons le fil jaune, directement relié à la batterie moteur (ou cellule, si vous faites cette modification) pour alimenter à la fois la prise "jaune" et "rouge". Le fil rouge, coté tableau de bord, reste "en l'air" (non branché).

Les autres fils sont optionnels: branchement d'une antenne motorisée, d'une illumination de l'afficheur...

A noter qu'il peut y avoir des fils sortant de l'autoradio, et non cablés sur la prise Iso:
- prises cinch (coaxiales, rouge et blanche) pour envoyer le signal vers un amplificateur externe (au centre du schéma)
- fil d'entrée pour baisser le son en cas d'appel téléphonique
- fils d'entrée pour les commandes déportées (commandes au volant)

Comment vérifier que les 4 HP sont bien branchés ?

Avec 2 HP, c'est facile. Il suffit d'allumer l' AR, de mettre la balance au milieu, de permuter + et - sur un HP et d'écouter. Soit
c'est meilleur, soit c'est pire.

Avec 4, c'est plus compliqué, le mieux étant de vérifier le câblage.

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